Pared de acero
La proa roja y blanca de este barco les resultará familiar a más de un aficionado a la historia marítima. Es la vista frontal del barco museo de carga más grande del mundo que todavía navega: el Cap San Diego. Este buque es parte inseparable del puerto de Hamburgo, aunque también realiza travesías con pasajeros por el río Elba rumbo al Mar del Norte. Ahí fue donde se tomaron estas impresionantes fotografías.
Muy pocas personas ven al famoso carguero desde este ángulo: solo quienes van a bordo de los remolcadores mucho más pequeños que lo ayudan a mantener el rumbo o a atracar en los puertos. Esta foto fue tomada durante una maniobra de atraque del Cap San Diego frente a Cuxhaven. El fotógrafo Thorsten Wischnewski la capturó a bordo del remolcador “WULF5”.
Thorsten Naeser lleva muchos años combinando ciencia, fotografía y periodismo. Tras estudiar geografía, trabajó diez años como periodista científico y fotógrafo independiente. Desde 2008 comunica temas complejos de investigación láser a un público amplio en el Instituto Max Planck de Óptica Cuántica y la Universidad Ludwig Maximilian de Múnich, Alemania. Además, dirige la redacción de Photonworld, es editor jefe de la revista fotográfica Fotopuls del centro de educación de adultos en el norte del distrito de Múnich y es autor de libros.
La imagen muestra a uno de los marineros voluntarios en el monkey-back de la proa del Cap San Diego. Comparado con la magnitud del barco, parece diminuto. El marinero se prepara para recibir el cabo de remolque que le pasan sus compañeros del remolcador “WULF5”, que va delante, perteneciente a la naviera Otto Wulf de Cuxhaven.
La impresionante maniobra en Cuxhaven
Durante esta maniobra, el “WULF5” se acerca a pocos metros del Cap San Diego para que la tripulación en la cubierta de popa pueda establecer la conexión de remolque.
Sentí respeto, y hasta se me aflojaron un poco las rodillas, cuando esa pared de acero del enorme barco se fue acercando cada vez más y casi podía tocar el barco por la popa. A veces resulta intimidante.
Thorsten Wischnewski (fotógrafo, www.pure-picture.com)
“En ese momento, la responsabilidad que recae sobre el capitán y la tripulación de ambos barcos es enorme“, cuenta Thorsten Wischnewski. Poco después, el Cap San Diego quedó amarrado sin contratiempos en el puerto de Cuxhaven.
Información para visitantes y experiencias a bordo
Si quieres visitar el Cap San Diego, construido entre 1961 y 1962, puedes hacerlo en el Überseebrücke del puerto de Hamburgo. Ahí te llevas una idea muy clara de cómo era la legendaria época del transporte de carga general en los años sesenta, antes de que llegaran los contenedores. Desde el puente de mando hasta la sala de máquinas, el Cap San Diego te abre las puertas a todos sus espacios más importantes. Un rincón de cultura industrial que no tiene desperdicio para la cámara.
Apoya al Cap San Diego
El Cap San Diego es un monumento vivo de la historia marítima. Para que este extraordinario barco museo siga conservándose y, sobre todo, siga navegando, necesita apoyo. Si después de leer este reportaje quieres contribuir a su mantenimiento, en Betterplace encontrarás la página de donaciones: Apoya al Cap San Diego. Cada aportación cuenta.
Más información: Cap San Diego, Otto Wulf
Así como el Cap San Diego representa un pedazo de historia naval, existen otros proyectos que buscan preservar la memoria a través de la imagen, como el libro fotográfico sobre Hamburgo: Dmitrij Leltschuk retrata la metrópoli del Elba en blanco y negro, que captura la esencia de otra ciudad portuaria con una mirada igualmente íntima y documental.
La experiencia única de capturar la maniobra del Cap San Diego desde el remolcador nos recuerda la importancia de los reportajes fotográficos que documentan momentos inusuales, como el trabajo de Santa Muerte en Tepito: un reportaje con la cámara Ricoh GR IV y la Fujifilm X-E5, donde la cercanía y la inmersión son elementos clave para contar historias visuales poderosas.
También disponible en alemán: Cap San Diego: Einzigartige Einblicke in das größte fahrtüchtige Museums-Frachtschiff der Welt.
